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机械零件磨损的概念与摩擦的概念

编辑:江苏佰得机械制造有限公司   时间:2013/05/28   字号:
摘要:机械零件磨损的概念与摩擦的概念
一、磨损的概念
零件互相摩擦,其表面产生尺寸、形状和表面质量变化的现象叫做磨损。
如果拆开一台进厂大修的液压锁孔机,可以发现,引起故障的原因几乎都是磨损。发动机的各种主要故障几乎都是由于活塞、活塞环与气缸之间的磨损,曲轴轴颈与主轴承、连杆轴水的磨损。传动部分的故障几乎都是由于齿轮、轴和轴承的磨损,所以说,磨损是机器发生故障的重要根源。
磨损的速度和机械的工作寿命有很大关系,正常磨损的气缸缸套可以工作几千小时,而制造不良、保养不当的缸套只能工作几十小时。
磨损问题已经引起了国际科学界的注意,各国的科学家都在积极地进行研究,但是还没有能够建一套套完整的磨损理论。
磨损是伴随着摩擦而来的,所以先简单说明摩擦的情况。
二、摩擦的概念
摩擦是当相接触的物体相互移动时发生阻力的现象,是动能转化为分子能的一种形式。
关于摩擦实质的假说很多,目前比较完善的是分子——机械摩擦理论,认为摩擦是分子交互作用和机械作用相结合的结果;分子的交互作用是指摩擦表面间分子的相互吸引力,这种吸引力,在摩擦表面非常光滑,或法向压力较大因而分子间接触紧密时表现较大;机械作用是出于任何精加工的表面,都必然具有一定的粗糙度,摩擦表面间的凸起和凹陷相互嵌合,产生阻力。
根据摩擦表面的情况,大致可分为干摩擦、液体摩擦和半干摩擦三类。
干摩擦是指摩擦表面间没有润滑时产生的摩擦,例如,摩擦高合装置和制动装置的工作表面、履带链板的连接部分等。干摩擦的摩擦系数很大,摩擦也很强烈,应该力求避免。
液体摩擦是指摩擦表面完全被润滑油隔开,固体表面没有直接接触时的摩擦,此时,摩擦系数减少了约95~97%,与此同时,大大地减少了机械的磨损,所以在机械的设计和使用中,应尽量使动配合零件作成液体摩擦,但是液体摩擦只是在高速运转时才产生,而且在液体润滑条件下的轴和轴承,当起动、停车或工作中有很大振动时,液体摩擦都遭到破坏。
半于摩擦发生在压力大、速度低,采用黄油润滑的地方,它对摩擦的影响介于上述两种摩擦之间。
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